” 另一方面，市场泡沫让很多订单也不是从真正的需求出发，只是追求AI潮流，本质是FOMO心态的另一种投射。

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新能源车企整体销量向上，但市值向下，是这个月值得关注的另一条线。

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造车不是一锤子买卖，而是一份长期契约的责任。

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支撑Grok训练的是Colossus超算集群。

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地点、时间、天气、社交关系和身体感受，共同构成了一段不可复刻的记忆。

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D19（21.98万元起）和即将预售的D99，是零跑向上突破利润天花板的两个关键产品。

这三道坎叠加在一起，决定了当下的AI高考工具本质上还是一个辅助工具，而非可靠的决策建议者。

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给它一个任务，它可以自己拆需求、读代码、调用工具、跑测试，并最终交付。

例如，武汉光谷人形机器人7S店开业近两个月，累计客流量达1.8万人次，这些数字不算惊艳，却实打实证明了一件事：消费者愿意为机器人的体验驻足。

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“当时我唯一进步的是汇报能力。

带着这样的经验，从2023年开始，大厂中高层开始密集“出走”创业。

今年3月，我让Claude帮我写一批Facebook广告文案，偷懒没逐条审。

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据受害者提供的，一份由导演本人统计的欠款明细显示，拖欠总金额近2800万，且明目繁多，涵盖了后期制作、舞美设计、艺人报销及公司借款等各类开支，其中从2023年7月到2025年9月拖欠的未结员工工资，就高达约187万元。

而今年春节之后，模型能力“纷纷到了这个水平”。

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一些平台出台的“比其他平台同品类最低价要低15%”的要求进一步加剧了恶性价格战，这不仅压缩全行业利润，久而久之也损害了“义乌制造”的海外口碑。

这一赛道正面临日益收紧的监管。

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2025年9月，她创办了“向阳不息”AI商业社区，主打AI应用落地的深度闭门沙龙。

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徐且慢很清楚自己的产品处于灰色地带：“这个生意可能不太会长远，因为合规性还是个很大的问题，可能只是过渡期的产物。

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其中，电动车和AI计算机是“具身”，职业司机和生活助手是“智能”。媒体人：余嘉豪出去一年就回来 这种留洋没有太大的意义这意味着，从项目启动到最终拿到全款，工作人员往往要承担几个月甚至更长的账期。

4、出走四十年，归来依旧是少年

例如，部分华为旗舰店/智能生活馆内，增设了XMAGE影像专区与影像学院，强化影像体验与教学。

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第二个值得注意的数据是净亏损。

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往更深一层看，全栈自研真正的壁垒，是把技术转化成了组织能力 英伟达做通用芯片，必须服务全球所有AI应用，只能做最大公约数；而理想的芯片只需要解一道题：让自家的车在中国道路上跑得最好。

一手懂实战派的变革方法论，一手懂大模型的技术边界，一只脚踩在中国制造业的业务里，一只脚踩在硅谷的最前沿。

但至少在此刻，那些选择亲自下场的人，押注的不只是一份薪水或一张期权，而是对一个方向的判断：未来已经到来，我想站进去。

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此次深蓝L06增程版在京东上首次实现了“双店同步”模式：用户既可以在深蓝汽车官方旗舰店下单，也可以在京东自营旗舰店直接购买。

海外的Cursor（被SpaceX收购）、Ona（被OpenAI收购）已经初步掌握开发者入口和执行环境，国产大厂更多还处在模型智能和Agent平台阶段。

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再往下，东风奕派（24830辆）、北汽极狐（17943辆）、岚图（13003辆）、智己（10023辆）在1-2万辆之间扎堆。

她是95后，从拉萨来到这所村庄幼儿园。

定焦One（dingjiaoone）原创 作者 | 王璐 编辑 | 魏佳 具身智能的融资速度，比所有人预期的都更猛、更快。

当数据荒漠里挖出足够多的深井，具身智能的商业化落地，才会真正迎来拐点。